Intakter Bunker Sperrzeugamt Starkshorn 2025

Nun habe ich endlich geschafft den zugesagten Blog über den intakten Bunker auf den UTM-Koordinaten 32 U 58360 5849187 im ehemaligen Sperrzeugamt Starkshorn aus der Nähe von Unterlüß zu machen, den ich im März 2025 wieder mal besucht habe.

Ich war ganz froh das diese Objekt noch steht, nachdem im vorigen aus umweltschutzgründen und zum Schutz des Grundwassers in diesen Gebiet einige bereits gesprengte Bunkerreste abgebaggert und deren Standort wieder aufgefüllt wurden.

Der Zugang zum Bunker an deren Zufahrt an der Sternkreuzung an der Bank ein kleinen gelben Verbotsschild angebracht ist, liegt auf einen amtlichen Sperrgebiet der für die Öffentlichkeit,ist wegen der Gefahr von Restmunition und damit der verbundenen Lebensgefahr amtsseitig nicht erlaubt ist.

In diesen Gebiet wurde im 2.Weltkrieg Munition und Minen für die Deutsche Marine hergestellt. Nachdem 2.Weltkrieg im Jahre 1945 wurden den meisten Bunker die Decken durch die Briten abgesprengt und die Zufahrten zu dem Sperrgebiet wurden auch zurückgebaut.

Je nach Datenquelle aus dem Internet begannen die Bauarbeiten für diese Fertigungsstätte zwischen dem Jahr 1937 bis 1939 und die Produktion wurde danach zwischen 1939 und 1941 aufgenommen und ging in den 1970-er Jahren nach der Gemeindegebietsreform in die Verwaltung der damaligen Gemeinde Unterlüß über.

Der Bunker selbst liegt ca. 100 Meter von der Kreuzung entfernt und ist nur als unnatürliche mit Bäumen bewachsene Erhebung am Wegesrand zu erkennen.

Der Eingang liegt auf der Stirnseite und es gibt keinen erkennbaren Weg dorthin.

Im Inneren des Bunkers sind einige Grafities vorhanden und ich finde es schade das man iin der heutigen Zeit aus diesen Objekt kein Mahnmal gegen den Krieg und Unfrieden in Europa als auch in der Gesmatem Welt macht und dementsrechen Infotafel auch zur Geschichte des Sperrzeugamtes aufstellen werden sollte.

Zu dieser Fertigungsstätte gehört auch noch die Verladerampe auf den UTM-Koordinaten 32 U 586627 58532526 als Bindeglied für das Vormaterial aber auch für die Fertigprodukte an die Bahnstrecke von Uelzen nach Celle.

Nachtrag:

Bei meiner Radtour im August 2025 habe ich festgestellt das die Niedersächsische Landesforsten ca. alle 200 Meter ein Warn- bzw. Verbotsschild, sowie auch teilweise durch Schranken an den Wegen, mit den Hinweis auf das Betreten der Fläche, wegen vermeintlichen noch vorhandenen Sprengstoffen.

Nach meiner Meinung sind die Sprengstoffreste das kleinere Risiko in diesen Gebiet, weil die Giftstoffe zur Produktion der Sprengstoffe ein viel größeres Langzeitrisiko für die Besucher.